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200V - PLC servo d'entraînement de 240V 0.4KW tout dans un contrôleur de PLC de 32mt pour le moteur servo
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | Coolmay |
| Numéro de modèle | MX3G-C40-32MT |
| Quantité de commande min | 1 morceau |
| Prix | Negotiable |
| Détails d'emballage | Boîte de carton |
| Délai de livraison | 3-7 jours ouvrables après le paiement fait |
| Conditions de paiement | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 2000 pièces par semaine |
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xDétails sur le produit
| Plage de tension | 200V~240V | Retour codeur | Codeur absolu monotour 17 bits |
|---|---|---|---|
| Puissance nominale | 50W~400W | Courant nominal | 2.5A |
| Capacité du programme | 16K/étape | Contrôleur API | 32mt |
| Surligner | 0.4KW Servo Drive PLC,32mt PLC Controller,Servo Motor PLC controller |
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Description de produit
200V ~ 240V 0.4KW Servo Motor Drive PLC tout en un contrôleur plc 32mt
Présentation des fonctionnalités :
La machine intégrée Coolmay servo PLC est un servomoteur multifonction hautes performances et haute précision.La machine intégrée servo PLC est également appelée "servo intelligent", "servodriver programmable" et "servoamplificateur programmable", qui intègre la technologie de servodriver, PLC et la technologie de contrôle de mouvement.
La programmation en schéma à contacts peut être effectuée en interne pour compléter le fonctionnement de la logique et des données de l'automate, et la fonction de contrôle synchrone du moteur multi-axes peut être réalisée via le contrôle de mouvement d'impulsion à grande vitesse à 8 axes de l'automate.Le servo intelligent fait partie du système d'asservissement, qui est principalement utilisé comme composant de contrôle central des équipements haut de gamme et des machines intelligentes.Le servo intelligent peut être largement utilisé dans les machines textiles, les machines à bois et d'autres domaines.
Paramètre technique:
| Série de servomoteurs | Servo PLC série Mx3g-c40 tout-en-un |
| Taille | 160 * 135 * 42 |
| la puissance d'entrée |
Alimentation du circuit principal : AC220V monophasé, plage de tension 200V~240V, 50/60Hz Alimentation de la boucle de contrôle : conversion interne, pas d'alimentation externe |
| Tension d'alimentation logique de l'automate | DC24V |
| Moteur d'entraînement | Linéaire (DDL), couple (DDR), bobine mobile, brushless, servomoteur brushless |
| Mode de contrôle | Séquence de mouvement, point à point, engrenage électronique, position, vitesse, mode de contrôle de couple |
| Retour codeur | Codeur de valeur absolue à boucle unique 17 bits |
| mode de fonctionnement | Contrôle programmable indépendant (PLC), contrôle externe (impulsion pas à pas, PWM, codeur A/B) ou contrôle de réseau distribué (communication Modbus/RS) |
| Type de communication | RS485 (prend en charge les protocoles ModBUS et RS) |
| Entrée, signal de sortie |
16 entrées isolées photoélectriques 16 sorties isolées photoélectriques, dont trois impulsions à grande vitesse sont programmables et à usage général |
| Puissance nominale (KW) | 0.4KW |
| Courant nominal (A) | 2.5A |
| Plage de courant nominal du moteur adaptatif (A) | 2.0~3.0A |
| Capacité du programme | 16K/étape |
| Traitement à grande vitesse | Commande de rafraîchissement des E/S, interruption d'entrée 6 points, interruption de minuterie 3 points |
| Registre de données | D0~D3999, 4000 points au total |
|
Ambiance de fonctionnement Température |
-10 ~ 55 ℃ sans congélation |
| Humidité ambiante de fonctionnement | 10 ~99[RH%] sans condensation |
| Température de stockage | -20℃~60℃ (Garantie de température maximale : 80 ℃ pendant 72 heures) |
| Humidité de stockage | 10 ~99[RH%] sans condensation |
| Hauteur | Utilisation normale en dessous de 1000m d'altitude, utilisation déclassée au dessus de 1000m d'altitude |
| Vibration / choc | 4,9 (m/s2) /19,6 (m/s2 ) |
| Occasion | Intérieur, pas de poussière, pas de gaz corrosif, pas de lumière directe du soleil |
|
Complet conception de protection |
Surintensité, court-circuit, mise à la terre, surtension, sous-tension, I2t, erreur de contrôle |
Instructions de câblage de la résistance de freinage :
Si la résistance de freinage interne est utilisée, le pilote doit court-circuiter P et D, c'est-à-dire qu'elle peut être utilisée normalement selon l'état d'usine, comme illustré à la figure A. Si la résistance de freinage externe est utilisée, le court-circuit entre P et D doivent d'abord être retirés, puis la résistance de freinage externe doit être pontée sur P et C, comme illustré à la figure B :
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